2011年8月9日台北訊，廖靜蕙報導，陳錦桐攝影
8月8日正當全國人民享受父親節天倫之際，來自88水災重災區的高雄市那瑪夏、桃源區原住民代表則於前一晚搭遊覽車北上，趕在災害發生兩年請求權期限內，針對疑似水利署不當越域引水工程所造成的傷亡請求國賠。而災後兩年，重建工作只有總統馬英九口中的永久屋完成9成，攸關居民生存的聯外交通台20、21線仍維持斷路狀態。北上居民代表更到行政院前表達心聲，重建只有迫遷沒有進度，要求政府正視原鄉重建。重建仍無視原民意見
台灣原住民部落行動聯盟表示，馬英九在1日原住民族紀念日宣稱永久屋建設進度9成，意味著執政當局不重視原鄉實質重建，僅以單一選項永久屋建設當指標；而永久屋政策更是變相的迫遷政策，居民的家園竟不如觀光風景區來得重要。兩年來的消極作為，使得原鄉族人因道路問題而陷入生計的困境；因缺乏完善配套措施、錯誤的永久屋政策，也造成入住永久屋的族人無法重建自己的生活與文化脈絡。
政府原住民部落重建手法也令居民膽寒，來自霧台鄉魯凱族神山部落霧台鄉愛鄉發展協會理事長宋文生說，政府只蓋永久屋，住永遠屋規定很多，必須放棄回到原部落、永久屋只有使用權沒有地權，簽下同意書才給永久屋鑰匙。
霧台鄉民只有30%願意住進永久屋，70%不願意住永久屋的居民，自費蓋避難屋；政府解決了30%居民的需求卻無視多數人的意見。宋文山說，政府很成功的讓霧台鄉族人對立，因為住永久屋的居民認為反對永久屋的民眾影響政府重建進度。他呼籲政府能拿出誠意，重建應尊重族人的意願。
無作為重建 恐導致部落文化失落
中央研究院民族學研究所黃智慧指出，重建速度緩慢，甚至無作為，可能導致上百個部落文化的失落。原住民文化長期以來被當作消費、利用的對象，需要歌舞時，便要原住民不遠迢迢路途來表演；卻對原民文化、日常生活視若無睹，沒有建設、沒有照顧；這讓原住民失去文化、沒有根。
於是，原住民的故事全都是假的，因為再也看不到故事中秀麗的山川與壯闊的景物。原住民連下葬祖居地的傳統，都因安全堪虞，被鄉公所駁回。黃智慧表示，政府缺乏族群專家處理相關事務，這將導致原住民文化的淪喪。
目前提出國賠的戶數共計：台東縣金峰鄉嘉蘭村68戶、屏東縣霧台鄉好茶村（好茶部落）140戶、高雄市那瑪夏區南沙魯里33戶、甲仙區小林里43戶。國賠的理由為經濟部水利署河川公共工程不當，造成民眾重大損失。
除了申請國賠，那瑪夏當地居民也對於重建速度緩慢，透別是聯外最重要的道路修建，質疑政府大小眼，不將災區民眾的需求當一回事。居民紛紛陳言表示，公路局蓋的便道，每逢下雨就被沖斷，手法粗糙，設計過程也不聽族人的意見。「我們是當地居民，河水來會暴漲到哪裡，我們都知道，但是工程師都認為自己學歷高，聽不進去我們的意見！」居民表示，道路緊貼著河床施工未架高，根本就有問題，而族人都知道的事情，政府卻不斷花大錢確保工程永續。黃智慧認為這是政府未將參與權與居民分享，未與原住民討論如何蓋路所導致的結果。
道路不通 延誤就醫
因為道路不通，造成當地民眾延遲就醫導致死亡的案例，這兩年約有7例。桃源區高中里里長賴文德表示，當地45歲杜姓民眾回娘家探訪，突感身體不適，雖經當地衛生所醫師急救，但限於設備其藥材不足，必須送到醫院；救護車也來了，到了斷路處無計可施，只能眼睜睜地望著斷路。最後緊急徵召空勤隊支援，上直升機時還有心跳呼吸，但到院前仍不治死亡。「這真的不是人過的日子」，賴文德忍不住要問，其他平地居民也會被如此對待嗎？「這根本是非人的待遇。」
桃源區復興里長高華德表示，便道斷路不到3公里，明明是晴天也不來修復。高雄市原住民市議員伊斯坦大‧貝雅夫‧正福也說，只要是總統要巡視的道路，本來泥濘不堪，也能於隔日便鋪上柏油路，不解為何有如此差別待遇。
比一般人更歧視原住民
前一日總統馬英九盛讚屏東瑪家鄉禮納里永久屋「像在普羅旺斯、世外桃源」，也在此時發酵，多位當地市議員、區長、里長都搖頭表示粉飾太平。
布農族梅蘭部落人烏瑪芙表示，從桃源到梅山部落沿途只能走河床，即使沿路顛簸，「總比沒路好，下雨時連路都沒有了，每次知道要下雨都要打電話要留在部落的弟弟趕緊下山」。因為斷路，也曾發生病人需靠汽機車接駁，到了無路可走時，甚至必須靠族人扛著走下山。烏瑪芙說，這真的不是人過的日子，想到就難過。斷路也影響農產品運輸，梅子產季無法將梅子運下山，只能任其腐爛，而居民一年只靠這一次採收的收入。聽到總統形容永久屋為普羅旺斯，烏瑪芙表示痛心，「總統比一般人更歧視原住民。」
交通部：台20、21線可行性評估預計半年內完成報院
8日下午，原民代表前往交通部，由交通部公路總局副局長趙華興、交通部主秘林木順與原民團體就台20、21線復建會商。居民代表說，政府曾承諾2012年將修復，但前幾天交通部長毛治國卻表示道路復建費用過高，政府沒錢修建將暫停，讓居民極度反彈。
趙華興表示，交通部長毛治國所謂的不復建是說舊路難度太高不合適，公路總局已提出新路線的可行線評估，目前已送到交通部內審議，預計半年後完成報院程序，可望進行新路線修建。至於經費必須於路線核定通過才會確定，粗估台21線32億、台20線38億。
與會原民代表要求交通部承諾，不管道路復建需要多久時間，即使是5年內，都要確保會執行，而居民都願意接受這期間的不便。
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