2015年9月12日台北訊，廖靜蕙整理報導
中油公司海岸工程再傷珍貴藻礁！網友近日拍照通報，桃園煉油廠沙崙油庫工程，40支鐵樁，深及埔心溪北岸9公尺深生物礁層，並「就地取材」，挖掘附近中高潮線海岸鋪設路基，其中不乏藻礁、珊瑚礁遺骸。中油公司雖為此召開協調會議，表示歉意，但珍貴稀有的千年藻礁，卻未受惠於《海岸管理法》及野生動物保護區，命運多舛令人憂心。
 |
| 軌道便道的路基來源也見散落的藻礁、珊瑚礁。（圖片來源：桃園在地聯盟） |
工程缺乏海岸保育思維再凸槌 中油屢試不爽
中油桃園煉油廠沙崙油庫進行「第二外海卸油浮筒管線工程｣，原先設計利用林務局地段進行相關工程，近期更改設計經內政部地政司同意施工，卻未知會地方保育機關自行動工再凸槌。
本周一（7日）網友拍照通報桃園在地聯盟，隔日桃園在地聯盟即夥同荒野保護協會桃園分會，聯繫桃園市政府農發局林務科前往現勘，證實該處工程已對藻礁、珊瑚礁造成損毀。林務科代表證實，海岸屬內政部管轄，此次工程並未通知市政府。 |
| 為大型管具移動鋪設的軌道。（圖片來源：桃園在地聯盟） |
對此，中油公司沙崙廠主管坦承，約40支露出地面部分3公尺的鐵樁，同時也深入地底下應有9公尺深；而挖海岸無分別的以生物礁體當地基，是為了方便大型管具移動入海。
藻礁已經不是第一次因中油工程而破碎、消失，此次因民間團體通報，中油公司隨即邀請相關單位於10日在煉油廠沙崙油庫會議室召開說明協調會，由桃園煉油廠副廠長曾繁鑫主持，邀請特生中心劉靜榆博士、桃園在地聯盟、市府農業局代表參與等人。
中油承認有過失 道歉、研究宣導保育
中油公司坦承本次變更設計施工過程有嚴重瑕疵，導致藻礁受損，公開表示歉意。並且允諾後續海岸工程會先知會在地環保團體。同時承諾持續進行藻礁研究及保育宣導。
 |
| 中油召開協調會一景。（圖片提供：桃園市議員范綱祥服務處） |
劉靜榆指出，桃園藻礁珍稀性、桃園海岸地形具多樣性，而以目前環境污染劇烈，被挖掘成碎塊的藻礁，要再靠造礁藻類鈣化糾結很不容易，復原機率幾乎等於零。強調唯有全面劃設保護區，桃園珍貴海岸才會受到尊重與知會，新的海岸開發計畫才懂得減輕工程對藻礁的傷害。
農業局科林務科代表質疑中油，5月會勘時曾承諾不開挖、不打樁，何以變更設計未知會主管機關和環保團體，導致藻礁受到破壞，要求中油應提出復原計畫書。
中油公司除對此次工程造成的傷害表達歉意，也提出幾項承諾，包括未來有關海岸線施工，應知會市府相關部門，與在地民間團體溝通；接續2007年持續對藻礁的研究，並進行藻礁保育宣導。
不識藻礁 多舛命運難改運
桃園在地聯盟根據資料指出，整個沙崙油庫下方都有生物礁層，意即桃園海岸造礁年代可早至上萬年，現有內陸約500公尺處的地層下方即有造礁遺跡；當地海岸表面望眼都是礫石，但礫石下方幾十公分處即為生物礁層，研判是因地形隆起或海平面下降，而逐漸被砂石掩埋，雖不顯目，卻是見證地質、地形及氣候變遷的絕佳景點。
而此處礁體頗為特殊，珊瑚礁與藻礁有交錯生長現象，也證實了桃園海岸的多樣性，凸顯桃園海岸在各種科學面相上的珍異之處。
只是內政部《海岸管理法》已公告實施，國家重大工程本應率先守法，守護全民海岸資產，卻只在民間團體檢舉通報後道歉、承諾保育。
2007年中油為了鋪設海底輸氣管，對桃園觀新藻礁開挖長500公尺、寬20公尺開腸剖肚，引發第一波搶救桃園藻礁運動，喚起全民關注藻礁的珍貴性。歷經7年之久，甫於去年7月7日劃為野生動物保護區。
但是短短4公里，卻未能貫徹保護藻礁的任務。當地民間團體要求市政府儘速將桃園藻礁海岸全面劃設為保護區。桃園在地聯盟理事長潘忠政表示，目前27公里的藻礁海岸，扣除許厝港溼地約9公里、觀新藻礁野生動物保護區約4公里，還有兩段共約14公里未劃保護區，去（2014）年8月即發生亞東石化又在大堀溪口北岸動工傷害藻礁，因當地不在保護區內，至今未見相關單位妥善處理。
 |
| 桃園藻礁濕地分布圖。（圖片來源：桃園在地聯盟提供） |
潘忠政指出，此次埔心溪口北岸藻礁再受重創，凸顯桃園海岸的珍貴資產納入法規保護刻不容緩，呼籲桃園市政府儘速宣示保育藻礁決心，不容珍貴資產再遭意外。
沒有留言:
張貼留言