反國光 環團發起綠色消費運動 籲民眾抵制遠東集團

2010年11月3日台北訊，廖靜蕙報導，陳錦桐攝影

反國光石化開發，環團繼抵制富邦金控後，2日更鎖定國光石化最大民股遠東集團發起綠色消費運動，呼籲民眾不要到遠東集團旗下的產業消費。環團表示，到遠東集團消費是花錢讓自己折壽的行為。

根據學者估計，國光石化建廠運轉後，台灣每人平均壽命將減少23天，以遠東持股20%來算，相當於貢獻了5天。而數量稀少、被國際保育組織列為「極度瀕危」的東台灣海峽白海豚（或稱媽祖魚），也將因國光石化設廠導致棲地消失、族群永久阻隔而絕種。

以台灣媽祖魚保育聯盟、綠黨為主的5個環保團體，2日在遠企大樓前演出行動劇，除製作大型折壽卷諷刺遠東集團的貢獻外，更以穿著黑衣的死神以鐮刀撕毀折壽券。

環團表示，在遠東企業消費的每一塊錢，無形中都在幫助遠東企業投資國光石化危害國民健康。綠黨發言人潘翰聲也提及，遠東集團徐旭東一方面不斷恐嚇撤資，影響環評審查；另方面又在花博以回收寶特瓶建造「遠東環生方舟EcoArt」試圖「漂綠」，極為諷刺。

華江溼地與犬共生 動保團體發動宣導活動

2010年11月1日台北訊，廖靜蕙報導

為了讓河濱成為人、狗與自然生態共生之處，華江里辦公室、華江溼地守護聯盟及關懷生命協會共同合作，10月30日上午於華江雁鴨公園進行宣導，教導民眾遇到野地犬（以下以野地犬與一般流浪犬區隔）可做可不做的事情，現場並以問卷了解民眾態度，並贈送精美可折式筆筒。

華江溼地位於淡水河源頭，豐富的底棲生態每年吸引上萬隻野鳥過境，是國際重要的野鳥棲息地；而河濱的華江雁鴨公園除了是民眾的休憩地，同時聚居野地犬；但因民眾不察，常發生狗追逐人類或是單車，甚至曾聽過群聚咬人的報導。

關懷生命協會表示，野地犬追車、吠叫、群聚或者只是跟隨著人，並不等同於兇猛、攻擊及威脅性，但是因為民眾對流浪動物存在恐懼與不瞭解，常造成愛狗與不愛狗對立的爭論。而這些情形只要透過認知、學習，是可以減少衝突，並與流浪狗共存。

狗行為訓練師CT也說，狗在感受到威脅之下才會反抗，通常都不是為了要傷害人類。當認知到此事實，試著不侵入牠們的領域，或遇到時閃避，都不太會有問題。

關懷生命協會於6月向青輔會提出，「華江雁鴨自然公園及華江里社區流浪動物TNR（英文trap捕捉、neuter結紮、release放養的縮寫）推廣行動」，由台大懷生社執行，結合當地里辦公室及華江溼地聯盟共同合作，遇到通報的犬隻，連絡台大懷生社，由社員出動捕捉帶到動物醫院結育之後再回原地放養，並結合當地愛心媽媽定點餵養，讓野地犬得以生存，並且不干擾人類的遊憩行動。

蘇花公路不是死亡公路 環團提數據駁斥

2010年11月1日台北訊，廖靜蕙報導

對於花蓮縣長傅崐萁不斷以「死亡公路」來形塑蘇花公路形象，企圖達成其訴求速審速建「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改），環團於10月31日召開記者會以數據說明謬誤之處，重申蘇花改環評應謹慎進行，創造民眾參與、理性討論的空間。

爭議多時的蘇花公路修建計畫由蘇花高速公路一路轉為改善計畫，10月18日進行第一次審查，與會民眾及環評委員提出46項疑慮，委員會讓開發單位12月31日前補件再審，才有充分的時間進行地質及相關作業調查。蘇花公路事故發生，開發單位很快就完成補件，並預計於今（1日）第二次審查，而行政院已預定本次通過環評審查。據報導，蘇花改如果順利通過環境影響評估，2011年動工，2016年完工，總經費400億6,600萬元。

蘇花公路（台9線蘇澳崇德段）是不是死亡公路？淡江大學教授張勝雄根據警政署及交通運研所資料分析指出，以全台道路死亡率排行台9線排上第3名，而蘇花公路只是台9線的其中一段，張勝雄說，台9線全長475公里、遠從台北到枋寮。

面對熱平擠的世界 企業越綠越精彩

2010年10月29日台北訊，廖靜蕙報導

環境保護和經濟發展是好朋友，越綠讓你的企業贏得精彩漂亮！昨(28日)在台北世貿舉行的國際綠色產業展會場中，台灣環境資訊協會邀請企業與知名作家褚士瑩，暢談「更綠一籌，你才能贏得未來」。會中台灣索尼(Sony)企業品牌經理蔡宜凌即說，嚴守環保信念，讓索尼跨足國際之餘，也要跨越到下世代，為下世代子孫留下環境資源。環境資訊協會副秘書長夏道緣則認為，一場「能源長」(CPO)與「個人能源消費者」(PEC)的運動即將開始，企業必須以「能源效率」為導向，經營企業、製造產品；而消費者必須要重新拿回產品選擇權，促使企業推出更乾淨節能的產品。

台灣索尼創辦於1946年，產品類別不斷擴充，影響層面廣，更成為跨國企業。蔡宜凌表示索尼早在1994年就開始撰述環境報告書，並逐年充實內容，使資訊透明化，認真規範企業的環保責任。2003年更發展「綠色夥伴」認證，嚴格規範合作協力廠商的環境責任，成為綠色規範之先驅。在企業社會責任報告，2010年4月更訂出在2050年達成「環境零負荷」目標。

【中科五期】中興新村開發漏洞百出 地方政府力保續審

2010年10月28日台北訊，廖靜蕙報導

台灣最具國民政府特色的歷史現場中興新村，因總統馬英九「愛台12建設」政策，計劃開發為高等研究園區，並由中科管理局負責開發計畫。27日專案小組第二次初審會，正反兩方意見皆到場表示意見，環評委員雖對計畫內容表示不宜，但在南投縣政府強力干預下，以「補件再審」續行。

「中興新村高等研究園區開發計畫」為中科管理局（下稱開發單位）繼中科四期之後的開發案，一般習稱「中科五期」，開發面積為261.50公頃，位於南投縣中興新村，東為大虎山脊，西鄰中正路，南鄰田園街，北為草屯都市計畫區。

開發單位計畫中表示，此地乃依據「愛台12建設」政策將中興新村發展為文化創意及高等研究園區，進駐單位以高科技研發及文化創意等行政辦公部門，強調園區規劃具前瞻性且無污染之虞。工研院及資策會為預定進駐單位，其他尚有原子能委員會核能研究所、農委會「農業技術研究院」及文建會、國史館等。

安全回家的路不只一條 環團籲慎審蘇花改

2010年10月27日台北訊，廖靜蕙報導，陳錦桐攝影

花蓮人的交通問題靠「梅姬」解決？梅姬颱風帶來強降雨，不但水淹宜花地區，也使得蘇花公路因坍方奪走數條人命以及中國旅客失蹤的事故，更意外地提早交通部「台九線蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改）進度。頓時之間，蘇花改成了花蓮人「一條安全回家的路」，反蘇花改成了全民公敵，甚至背負「殺人兇手」的罪名。

即使如此，環團仍站出來質疑，安全回家的路只能有一條、一種思維、一種方式嗎？26日環團召開記者會，一開始為此次蘇花公路去世的民眾默哀，並沉痛指陳，基於安全考量反對蘇花開發高速公路不是「殺人兇手」。

花蓮縣議會不滿蘇花改遲遲未動工，於25日開議時表決通過，將無限期休會杯葛；吳揆保證年底前動工，環保署長沈世宏表示環評加速審查，環評大會可望提前進行。交通部則表示，蘇花改環評最快11月初過關，預計趕在年底動工，將提早到2016年通車。

面對「熱平擠」的世界 小看綠能商機就落伍了

2010年10月27日台北訊，廖靜蕙報導

因應全球暖化極端氣候表現，綠色經濟逐漸茁壯，不再只停留在宣示性理念，而成為企業經營的先決條件。新時代的經濟模式非綠不可，連投創顧問都說，綠能產業是「市場之母」。綠能產業即將起飛，你跟上腳步了嗎？

台灣綠色產業近日在台北世貿中心熱鬧登場，會場中，台灣環境資訊協會邀請專家展開「熱、平、擠～綠能革命座談會」，暢談新時代的綠色經濟潛力。豐利管理顧問股份有限公司的合夥人林銘遠提到，台灣長久以來因地小人稠，生存機會以出口為導向，幸運的是在全球高科技供應鏈佔一席之地。而代工起家的台灣，由製造業朝著微笑曲線前進，不斷追求高附加價值之下，環境破壞也較大。

林銘遠指出，氣候變化極端表現，使得各國都必須應對，而且不是單一國家可以解決，必須透過跨國合作。在此情形下，台灣減碳的壓力隨之而至，而在綠能產業的表現，並不落後。這幾年台灣積極尋求新的替代能源技術與市場，能源產業包括發展：太陽能、LED產業、照明、半導體（節能IC）、電動車，很多廠商投入電池研發。而在生質能源則由種植甘蔗、大豆、甜薯等作物，轉而研發藻類和種植痲瘋樹，以更符合人道原則。

內湖保護區解編 慈濟闖關再興爭議

2010年10月26日台北訊，廖靜蕙報導

慈濟為了興建社福園區，多年來申請解編內湖保護區用地未果，近日再度送件。此案因計畫區位於順向坡、回填湖區、谷地集水區等特殊條件，加上十幾年來當地多次淹水，爭議不斷。昨(25日)台北市政府都市計劃委員會再度審理，引發高度關注。多數居民及委員皆表保護區土地變更不妥，惟獨主席欲為慈濟用地解套未果，最後以「補件再審」閉會。

北市內湖保護區變更案位於內湖區大湖里，南臨成功路五段與大湖公園相對，原本是台北盆地碧山集水區的湖泊。北市大學教授廖本全表示，此基地具備多重環境敏感特性，也是典型的潛勢災害風險地帶，是該基地劃為保護區的根本原因。

綠黨進軍北市、新北市 倡議環保選舉

2010年10月25日台北訊，廖靜蕙報導

綠黨北市東區競選總部於上週六(23日)下午舉辦成立茶會，綠黨提名的北二都五位候選人內湖南港李盈萱、松山信義潘翰聲、中正萬華宋佳倫、大安文山張宏林、新北市淡海選區王鐘銘，一起以單車旗隊亮相，推動綠色環保簡樸選舉。

綠黨東區競選總部是支持者以象徵性的1元租給李盈萱和潘翰聲，因為就位於南港、內湖和松山、信義兩個選區的交界，因此兩位候選人跨區共用，以求綜效。

【梅姬雨災】學者：極端已成常態 防災升級拖不得

2010年10月25日台北訊，廖靜蕙報導

梅姬颱風未過境即已造成宜蘭百年大水，蘇花公路114-116K更是柔腸寸斷。中央研究院地球科學研究所研究員汪中和表示，如此「強降雨」到明年3月前還有機會，極端氣候已成常態，防災避災作法應升級。而莫拉克風災之後，中央政府只設「災害防救辦公室」 ，調度無方，讓台大土木系教授李鴻源感嘆「這樣的政府還有什麼希望？」

反聖嬰現象讓西太平洋水氣豐沛

汪中和於7月即曾表示，今年下半年逐漸進入「反聖嬰現象」，將持續到明年3月，型態與1988年衝擊台灣的氣候型態接近。他提醒民眾慎防9月至11月形成的秋颱與東北季風產生的「共伴效應」，認為帶來的衝擊難以想像。梅姬颱風就帶來淹水的災害。

汪中和說梅姬颱風由南而北的行進方向，加上西太平洋海水溫度高，外圍環流和東北季風形成的共伴效應，豐沛的水氣，即使梅姬不登陸，就足以造成大量降雨。而反聖嬰現象預計到明年3月，在此之前，只要有類似的氣候條件，都有豪大雨的機率，而東部地區首當其衝，應慎防淹水。