2010年10月20日屏東訊，廖靜蕙報導
台26線旭海至安朔段公路開發即將進入環評大會完成審查，因恐開路影響阿塱壹古道及海岸生態，19日以台灣環保聯盟屏東分會（屏東環盟）為首等多個環保團體拜訪屏東縣長曹啟鴻，倡議保留阿塱壹古道。屏東縣長曹啟鴻慷慨允諾，表示將參加環評大會，力阻開路。曹啟鴻同時不忘為旭海當地發展解套，要「當地居民因保護生態而得利」。
曹啟鴻表示將出席環評大會表達反對開發的意見。他說，「這條公路我是徹底反對的」，留下珍貴且兼具自然、文化資產的原始海岸線，曹啟鴻不改初衷。曹啟鴻說，本來就重視環境保護，不會因當了縣長而改變。他也不忌諱提到民意不斷抱怨，認為不開發是歧視當地民眾的生存權益，因此也要求環團協助旭海當地發展生態旅遊。
保存古道 發展生態旅遊以保障在地生計
曹啟鴻說在保護古道同時，也必須考慮當地民眾之生計。他說當地居民生活困苦，要環團能有人到當地「蹲點」，即留在當地，協助當地發展生態旅遊。他常常期待可以有人蹲點，卻苦於無人，目前則已有屏南社區大學幫助。他期待更多環保團體去蹲點，縣府願意提供經費。「寧可把錢花在這裡，比花錢讓民眾去旅遊來得好」。透過社區與外界環保團體兩股力量，使社區有能力在當地站穩。
曹啟鴻以白海豚及反美濃水庫為例，表示民間在自然維護的潛在力量，具有非常強大的爆發力。不論是以白海豚可愛的形貌為訴求或發展美濃當地的文化、論述及歌謠，都牽動民眾愛護及好奇心，進而關心、支持環保行動，同時也發展觀光產業，改善當地民眾的生活。他期待環團也能將美麗的阿塱壹散播出去，讓社會大眾明白保留的價值。
曹啟鴻表示，將針對旭海村民之傳統產業進行研究調查，協助轉換其他的就業機會。
屏東縣深耕永續發展協會理事長曾昭雄建議，發展走完阿塱壹古道可以到旭海過夜、泡溫泉的行程，帶動旭海當地的觀光業，改善產業結構。此外，也建議生態保育團體進入古道進行稀有保育類動物的調查，將結果交給當地社區，說「這就是他們的資產、生態旅遊就是靠牠們」。屏東環盟理事長洪輝祥舉台灣島上唯一綠蠵龜靠岸地點就在此地，2009年尚有紀錄20幾隻族群上岸，珍稀的生態，絕非其他地區可取代。
與會環團包括：東源社區發展協會、東源麻里巴部落發展協會、社團法人屏東縣教師會生態教育中心、屏東縣深耕永續發展協會、屏東縣車城鄉後灣人文暨生態保育協會、台灣紫斑蝶生態保育協會、地球公民協會、高雄市柴山會以及蠻野心足生態協會等。
台26線開發未顧及原住民權益
東源部落距離阿塱壹古道最近，也常帶團導覽阿塱壹古道、發展生態旅遊。東源社區發展協會總幹事掃羅也是當地的導覽解說員，形容阿塱壹古道是「牡丹鄉最後一塊淨土」。
掃羅說阿塱壹古道是原住民過去進行文化交流的通道，從部落老人家口中得知，牡丹鄉排灣族巫師的禁忌、祭祀儀式，都是從台東的卑南族學習來的，阿塱壹古道扮演重要的角色。這兩年牡丹鄉很多國小老師，都帶著學生去體驗這段古道，訴說排灣族的這段故事。他問道路開通後，如何向孩子們訴說這些部落故事呢？站在生態旅遊的立場，東源部落反對開路。
掃羅說，當地也是排灣族的傳統領域。《原住民基本法》（下稱原民法）保障部落在傳統領域狩獵的權利，而道路開通之後，動物將受干擾，遷徙到別處，影響週遭部落的生活。他說，在地居民生活雖困苦，但「道路開通未必能改善當地生活」。與其開路，不如把開路的經費使用在當地蓋醫院，對當地人比較實惠。
高雄市柴山會總幹事楊娉育也認為，開路對原住民沒有幫助，只會讓美麗灣的戲碼重複上演。他認同到當地蹲點的作法，並以柴山會的經驗說明，蹲點蹲久了，保留下來的自然資源為人民所共有。蹲點也意味著學習當地的人文、生態、地質，甚至海洋，是一種學習的過程，而這些學習對於發展當地產業是必要的。
蠻野心足生態協會理事長文魯彬說，原民法於2003年立法，法律效力溯及本案，公路總局應檢視開發案內容，以免違法。
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