2015年6月12日台北訊，廖靜蕙整理報導
台中市政府雪谷線纜車用地爭議，經台中市政府函詢土地主管機關農委會林務局，該局於10日正式正式函復：「不符合《森林法》規定，不同意作為纜車用地。」台中市政府於昨（11）發布新聞稿揭露此項訊息，更引用市長林佳龍的說法，雪谷纜車實際上是「辦不下去」！
「台中市雪谷線暨新大線空中纜車興建營運移轉案」前置規劃及招商，因包括黑熊生態保育、地質、保安林解編等土地取得，以及與中央機關協調情形、財務方面，乃至廠商投標意願等方面都遭遇許多困難。去（2014）年9月30日及10月7日依促參法第42條公告招商，今年1月12日截止，皆無廠商投標。
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| 2014年，台中預計興建雪谷纜車，會通過許多地質敏感區。圖片來源：台中市政府。 |
限制開發區蓋纜車疑慮多 林務局捍衛土地
觀光旅遊局雖表示，將在符合公共利益前提下，考慮環境影響評估、土地取得、廠商投資意願等因素，依法律、程序正義及最大觀光效益等原則，檢討後續執行方式。不過，最後仍因地質安全、生態保育等因素，遭林務局否決。
雪谷線及新大線纜車經過的土地，都屬限制開發區，由林務局管轄，依環評規定必須先取得土地主管機關同意，才可以送交環境影響說明書。
為確定地主意見，觀旅局於4月20日依據《開發行為環境影響評估作業準則》第5條第2項第2款規定，函請林務局核發同意函。
林務局以衛星影像等資料判釋，並邀請專家學者現場踏勘後更發現，纜車沿線分布在順向坡、崩積層、向源侵蝕及潛在性大規模崩塌範圍的地質敏感區內，「完全不適合塔站規劃」；且興建計畫在選線及塔柱選址上位在敏感區位，向源侵蝕將持續發展，將來氣候變遷，自然災害範圍可能延伸擴大，無法完全解除安全疑慮。
另以該區生態資源 豐富，是台灣黑熊等珍貴稀有動物的重要棲地，因此認定有地質安全、環境影響、林業經營影響及其他相關疑慮，不符合《森林法》第9條第2項，「不同意作為纜車用地」。
此項函復也證實了在法定程序未完備時就對外招商的荒謬性。
市府未過環評就招標 廠商仍興趣缺缺
林佳龍上任後宣布檢討雪纜等建設，但遭部分議員質疑是否因為新市府不願延續前市府施政計畫，所以不願推動。
8日，林佳龍面對議會質詢表示，雪谷纜車路線經過地質易脆弱地區、順向坡、台灣黑熊棲息地、大甲溪風切問題，加上地主農委會林務局不支持開發，前市府尚未通過環評就先行招標，行政程序「倒著走」，卻還是無廠商願意投標。「雪谷纜車不是要不要辦的問題，實際上是『辦不下去』。」
至於本案是否就此打住，或另提替代方案？對此台中市政府觀光旅遊局副局長陳育正表示，由於此案是市府重大建設計畫，並未預設立場，但推動遭遇無法克服的困難也是事實，最後決定仍需由市府最後確認。
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