爐心襯鈑龜裂 安全疑慮未解

2012年6月19日台北訊，廖靜蕙整理報導

近日爆出核二廠反應爐壓力槽內導引爐心水流，支撐頂部導架等爐心襯鈑出現多處龜裂，恐怕久裂成災。行政院原子能委員會於昨（18）日發布新聞稿確認，核二廠一號機在3月大修時即知爐心襯鈑銲道有2處裂痕，最長接近30公分，原能會核能管制處處長陳宜彬對媒體表示，這是沸水式反應爐的老問題，核一廠也有。

昨（18）日環保團體及立委田秋堇召開記者會，即針對核二廠1號機的爐心襯鈑龜裂，原能會與台電卻只用補足程序文件的方式即同意啟動，表示不妥。田秋堇表示不解，核二廠1號機爐心側鈑龜裂的問題還沒解決，到底急什麼？

襯鈑裂痕6年長10公分

原能會表示，核二廠1號機第22次大修時，用超音波（UT）檢查爐心襯鈑之銲道，結果在編號H4的銲道發現有2處裂紋，分別長 29.6、11.6公分，標號H5的銲道發現有2處裂紋，分別長為10.4、1.6公分；而H4銲道在6年前第18次大修中，即首次發現此2裂紋，分別長19.6公分，10公分；至於H5銲道2處裂紋，6年前無法確認是否有裂紋，經再檢視原存檔紀錄，確認分別長9.2公分，1.6公分。

原能會：應力腐蝕造成裂痕

至於造成爐心襯鈑裂痕的因素，陳宜彬表示，爐心襯鈑在焊接時，易造成鉻沉澱，而出現裂紋的焊道；接近爐心中子釋放最多的區域，在中子照射下，焊道容易脆化，是應力腐蝕的結果。

陳宜彬說，目前核一廠是以大夾子夾住焊道，每次歲修排程檢修。核二廠無立即危險，將於兩次歲修週期後，再查看裂紋成長狀況。

前台電員工：冷熱相交替迫裂

對於爐心襯鈑裂痕，前台電員工李桂林則有不同的看法。他解釋，早期核二廠運轉時常緊急停機，急停時必須迅速注入常溫的水，溫降率每分鐘約1℃，他研判，襯鈑焊道上的裂縫可能是冷熱交替的熱效應所造成。

對於襯鈑裂痕風險，李桂林認為，如果上下隔板發生錯位，將會造成底下的控制棒難以插入爐心，嚴重將使爐心過熱熔化，不能掉以輕心。

他也指出，因為襯鈑位置敏感，所以很難進行焊接修補，換新也有很高難度，必須把爐心構造物全部移除，是很大的工程。

襯鈑裂痕沸水式反應爐共同性問題

原能會表示，核二廠的爐心襯鈑係位於反應爐壓力槽內的一個圓柱筒，龜裂不會造成爐心冷卻水喪失，僅會使爐心的冷卻水流微量減少。台電公司也說，各種應力因素造成的裂紋，是全球沸水式反應爐共同性的問題，可透過長期監測及必要之維修，確保運轉安全。

台電公司表示，依國際準則完成爐心襯鈑極限負荷分析，顯示H4及H5的水平焊道裂紋，在異常運轉條件或故障狀況下，到下次檢測週期前仍有足夠的安全餘裕，並不影響襯鈑結構安全與控制棒抽插功能，可以繼續安全運轉，並無反應爐解構問題。

緊急事故恐無能應變

綠色消費者基金會董事長方儉表示，福島核事故一發生的時候，除了地震、海嘯外，引起外界最大質疑的，莫過於爐心襯鈑龜裂；因為掛在爐心襯鈑上重要的安全系統都受到地震破壞，無法發揮安全停機的作用，而使得福島核電廠3個機組在海嘯後不久發生爐心熔毀。

此外，德國奇異沸水式反應爐1970年完工，1994年發生一座沸水式反應爐爐心襯鈑裂開，但德國核管單位認為風險太大，因此寧可將反應爐廢爐，也不願維修，而核二廠竟然至少拖8年，還在運轉。方儉認為，台電對此事太輕描淡寫了。

【附件】核二廠一號機爐心側板裂紋說明